Prosegue senza sosta l’avanzamento dei lavori della nuova linea ad Alta Velocità/Alta Capacità Napoli–Bari, infrastruttura strategica per il potenziamento della mobilità nel Mezzogiorno. Il Gruppo Webuild, per conto di RFI (Gruppo FS Italiane), ha superato un nuovo traguardo sul Lotto Apice–Hirpinia, dove è stato scavato oltre il 62% della Galleria Rocchetta, la più lunga dell’intero tratto.
La TBM “Futura”, una talpa meccanica di ultima generazione con una testa fresante del diametro di oltre 12 metri, ha completato i primi 4 chilometri dei 6,4 totali previsti per la galleria, che rappresenta uno degli interventi più complessi e tecnologicamente avanzati dell’opera. Parallelamente, sono state completate anche le opere civili della nuova stazione Hirpinia, che sarà articolata su due livelli con quattro binari e una viabilità di accesso dedicata, comprensiva di quattro rotatorie, otto assi viari e un nuovo parcheggio. Un nodo strategico per collegare le aree interne di Avellino e Benevento alla rete nazionale dell’alta velocità.
Il Lotto Apice–Hirpinia, lungo 18,7 chilometri (di cui 13 in galleria), costituisce la sezione centrale della futura direttrice Napoli–Bari, parte integrante del corridoio europeo TEN-T Scandinavo–Mediterraneo. L’infrastruttura si inserisce nel più ampio piano di investimenti di Webuild nel Sud Italia, pari a 15 miliardi di euro di valore aggiudicato, con circa 8.700 occupati tra personale diretto e indotto e il coinvolgimento di oltre 7.600 imprese della filiera.
Nelle prossime settimane prenderà il via anche il varo delle travi del viadotto Ufita–Apice, che collegherà la Galleria Rocchetta alla futura fermata di Apice.
A supporto delle attività, Webuild ha attivato ad Apice (BN) un Centro di Addestramento Avanzato per la formazione specialistica, dotato di un simulatore TBM installato nel laboratorio di Bovino (FG), che consente l’addestramento in sicurezza degli operatori destinati agli scavi sotterranei.
Al completamento della linea AV/AC, lunga 145 chilometri, Napoli e Bari saranno collegate in due ore, contro le quattro attuali, rafforzando la connessione tra il Sud e l’Europa.